Kalitate handiko bujia aldatzeak potentziari eragingo al dio?Beste era batera esanda, zein desberdinak dira kalitate handiko bujiak eta txinparta arruntak erabiltzen dituzten ibilgailuak?Jarraian, zurekin gai honi buruz hitz egingo dugu laburki.
Denok dakigunez, auto baten potentzia lau faktore nagusik zehazten dute: sarrera-bolumena, abiadura, eraginkortasun mekanikoa eta errekuntza-prozesua.Pizte-sistemaren zati garrantzitsu gisa, bujia motorra pizteaz bakarrik arduratzen da, eta ez du zuzenean motorraren lanetan parte hartzen, beraz, teorian, txinparta arruntak edo kalitate handiko bujiak erabiltzea edozein dela ere, daiteke. ez autoaren potentzia hobetu.Gainera, auto baten potentzia ezarri da ateratzen denean, aldatu ez den bitartean, ezinezkoa da txinparta multzo bat aldatzea potentzia jatorrizko fabrikako maila gainditzeko.
Beraz, zertarako balio du kalitate handiko bujiak ordezkatzeak?Izan ere, bujia elektrodo material hobeago batekin ordezkatzearen helburu nagusia bujia ordezkatzeko zikloa luzatzea da.Aurreko artikuluan, merkatuan ohikoenak diren bujiak hiru mota hauek direla ere aipatu genuen: nikel aleazioa, platinoa eta iridioa.Egoera normalean, nikel aleazioko bujiaren ordezko zikloa 15.000-20.000 kilometro ingurukoa da;Platinozko bujiak ordezkatzeko zikloa 60.000-90.000 km ingurukoa da;Iridium bujiak ordezkatzeko zikloa 40.000-60.000 km ingurukoa da.
Horrez gain, gaur egun merkatuan dauden modelo askok teknologia aurreratuak erabiltzen dituzte, hala nola turbokarga eta zilindro barruko injekzio zuzena, eta motorraren konpresio-erlazioa eta igoera-tasa etengabe hobetzen ari dira.Aldi berean, auto-lebaketa-motorrarekin alderatuta, turbina-motorraren sarrera-tenperatura altuagoa da, hau da, auto-lebaketa-motor orokorrarena baino 40-60 º C handiagoa da, eta indar handiko lan-baldintza honetan, bujiaren korrosioa bizkortuko du, eta horrela txinpartaren bizitza murriztuko du.
Iridiozko bujia bat aldatzeak motorraren potentzia areagotu dezake?
Bujiaren korrosioa, elektrodoen sinterizazioa eta karbono metaketa eta beste arazo batzuk direnean, bujiaren pizte-efektua ez da lehen bezain ona.Badakizu, behin pizte-sistemarekin arazoren bat dagoenean, motorren funtzionamendu normalari eragingo dio, ondorioz, nahasketa pizteko denbora motelagoa izango da, eta ondoren ibilgailuaren potentzia-erantzun eskasagoa izango da.Hori dela eta, zaldi-potentzia handia, konpresio handia eta errekuntza-ganberaren funtzionamendu-tenperatura altua duten motor batzuetarako, beharrezkoa da material hobeak eta bero-balio handiagoa duten bujiak erabiltzea.Horregatik, lagun askok ibilgailuaren potentzia indartsuagoa dela sentituko dute bujia ordezkatu ondoren.Izan ere, hau ez da botere indartsu bat deitzen, jatorrizko boterea berreskuratu egokiagoa deskribatzeko.
Gure eguneroko autoaren prozesuan, denborarekin, bujiaren bizitza pixkanaka laburtzen joango da, eta ondorioz ibilgailuaren potentzia txikiagotu egingo da, baina prozesu honetan, oro har, zaila da detektatzen.Pisua galtzen duen pertsona bat bezala, zaila da egunero zurekin harremanetan jartzen diren pertsonei pisua galdu duzula ohartzea, eta gauza bera gertatzen da autoekin.Hala ere, bujia berria ordezkatu ondoren, ibilgailua jatorrizko potentziara itzuli da, eta esperientzia oso ezberdina izango da, argazkiak pisua galdu aurretik eta ondoren ikusita bezala, kontraste efektua oso nabarmena izango da.
Laburbilduz:
Laburbilduz, kalitate hobeagoko bujien multzoa ordezkatuz, funtsezko eginkizuna bizitza luzatzea da, eta potentzia hobetzea ez dago erlazionatuta.Hala ere, ibilgailuak distantzia jakin bat egiten duenean, txinparta-bujiaren bizitza ere laburtu egingo da eta pizte-efektua okerragoa izango da, eta, ondorioz, motorraren potentzia-huts egitea.Bujiak multzo berri bat ordezkatu ondoren, ibilgailuaren potentzia jatorrizko itxura berreskuratuko da, beraz, esperientziaren ikuspegitik, potentzia "indartsuago" ilusioa izango da.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-31