Europako auto-fabrikatzaileak ekoizpen-lerroak aldatzen ari dira pixkanaka
Standard & Poor's Global Mobility-k, auto-industriaren ikerketa institutuak, kaleratutako txosten batek erakusten du Europako energia-krisiak Europako auto-industriak presio izugarria jasan duela energia-kostuen gainean, eta negua hasi baino lehen energia-erabileraren murrizketak eragin dezakeela. auto-fabrikak ixtea.
Agentziako ikertzaileek esan zuten automobilgintzaren hornikuntza-kate osoak, batez ere metalezko egituren prentsaketa eta soldadura, energia asko behar duela.
Neguaren aurretik energiaren prezioak nabarmen igo eta energiaren erabilerari buruzko gobernuen murrizketak direla eta, Europako autogileek hiruhileko 2,75 milioi ibilgailu gutxienez ekoiztea espero da aurtengo laugarren hiruhilekotik datorren urtera bitartean 4 milioi eta 4,5 milioi artean. Hiruhileko produkzioa %30-%40 murriztea espero da.
Hori dela eta, Europako enpresek produkzio lerroak lekuz aldatu dituzte, eta lekualdatzeko helmuga garrantzitsuenetako bat Estatu Batuak dira. Volkswagen Taldeak bateria-laborategi bat jarri du martxan Tennesseeko bere lantegian, eta konpainiak guztira 7.100 milioi dolar inbertituko ditu Ipar Amerikan 2027rako.
Mercedes-Benzek baterien planta berria ireki zuen Alabaman martxoan. BMW-k ibilgailu elektrikoen inbertsioen txanda berri bat iragarri zuen Hego Carolinan urrian.
Industriakoek uste dute energia-kostu handiek Europako herrialde askotan energia intentsiboa duten enpresak produkzioa murrizteko edo etetera behartu dituztela, eta Europak "desindustrializazioaren" erronkari aurre egin dio. Arazoa denbora luzez konpontzen ez bada, Europako industria-egitura betirako alda daiteke.
Europako manufaktura krisiaren aipamena
Enpresen etengabeko lekualdatzearen ondorioz, Europan defizitak handitzen jarraitu zuen, eta hainbat herrialdek iragarritako azken merkataritza eta manufaktura emaitzak ez ziren onak izan.
Eurostatek kaleratutako azken datuen arabera, abuztuan euroguneko ondasunen esportazioen balioa 231.100 milioi eurokoa izan zen lehen aldiz, urte arteko %24ko hazkundea; abuztuan inportazio-balioa 282.100 milioi eurokoa izan zen, urte arteko % 53,6ko hazkundea; desegokitu gabeko merkataritza defizita 50.900 mila milioi eurokoa izan zen; Urtaroen arabera egokitutako merkataritza defizita 47.300 milioi eurokoa izan zen, 1999an erregistroak hasi zirenetik handiena.
S&P Global-en datuen arabera, irailean euroguneko manufaktura PMIaren hasierako balioa 48,5 izan zen, 27 hilabeteko baxuena; hasierako PMI konposatua 48,2ra jaitsi zen, 20 hilabeteko baxuena, eta hiru hilabetez jarraian egon zen oparotasunaren eta gainbeheraren lerroaren azpian.
Erresuma Batuko PMI konposatuaren hasierako balioa irailean 48,4 izan zen, espero baino txikiagoa; irailean kontsumitzaileen konfiantza-indizea ehuneko 5 puntu jaitsi zen -49raino, 1974an erregistroak hasi zirenetik baliorik baxuena.
Frantziako aduanak kaleratutako azken datuek erakusten dutenez, merkataritza defizita 15.300 milioi eurora handitu zen abuztuan, uztaileko 14.500 milioi eurotik, 14.830 milioi euro aurreikusitakoa baino handiagoa eta 1997ko urtarrilean erregistroak hasi zirenetik merkataritza defizit handiena.
Alemaniako Estatistika Bulego Federalaren datuen arabera, lanegunen eta urtaroen doikuntzaren ondoren, Alemaniako salgaien esportazioak eta inportazioak % 1,6 eta % 3,4 hazi ziren hil arteko abuztuan; Alemaniako salgaien esportazioak eta inportazioak abuztuan %18,1 eta %33,3 igo ziren urte artean, hurrenez hurren. .
Harbeck Alemaniako kantzilerordeak esan zuen: "AEBetako gobernua oso pakete handi batean inbertitzen ari da klima-aldaketari aurre egiteko, baina pakete honek ez gaitu suntsitu behar, Europako eta Estatu Batuetako bi ekonomien arteko lankidetza berdina. Beraz, mehatxua da. Hemen ikusten da enpresak eta enpresak Europatik AEBetara diru-laguntza handien bila».
Aldi berean, azpimarratzen da gaur egun Europa egungo egoerari erantzuna eztabaidatzen ari dela. Garapen eskasa izan arren, Europa eta AEB bazkideak dira eta ez dute merkataritza gerra batean parte hartuko.
Adituek nabarmendu dutenez, Europako ekonomiari eta kanpo-merkatariari kalterik handiena jasan izana Ukrainako krisian, eta Europako krisi energetikoa azkar konpontzea espero ez denik, Europako manufakturaren lekualdatzeak, ahultasun ekonomikoak edo atzeraldiak ere jarraitu izana eta Europaren jarraipena. merkataritza-defizita etorkizuneko probabilitate handiko gertaerak dira.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-2022