Uste dut autoa erosterakoan, kostu-eraginkorra aukeratzen saiatzean, baina geroago mantentze-zatiak oso ondo aztertzen dira, gaur egun behar duten piezen oinarrizkoen mantenimendua aurkeztera - petrolio iragazkia, bere egituraren bidez, lan-printzipioaren bidez, bere garrantzia azaltzeko.
Olio iragazkiaren egitura eta printzipio zehatza
Orain autoen motorra fluxua iragazteko sistema osoa erabiltzen ari da, zein da fluxu osoa?
Hau da, olio guztia petrolio iragazkiaren bidez pasatzen da, ezpurutasunak utziz eta gero hornitzen da, hau da, motorra etengabe iragazten da, petrolio tanta guztiak iragazten dira.
Iragazki sistemak presio-diferentzia du: sarrerako presioa altua da eta irteerako presioa txikia da, saihestezina da. Maskara eramaten duzu, hau da, filtrazio sistema bat ere bada, eta arnasa hartzen duzunean airearen erresistentzia aurki dezakezu.
Motorraren olio-iragazkiak funtzionatzen duenean presioaren aldea du, petrolioaren ponparen presioa handia da, eta motorraren olio-kanal lubrifikatzaile nagusira presioaren irteera apur bat baxua da. Iragazki paperaren bidez iragazki-ahalmena edo iragazki paper berria duen iragazkiaren bidez, presio-aldea oso txikia da, beraz, fluxu osoa iragaztea ziurtatu dezake. Presioaren aldea oso handia bada, olioa olioaren sarrerako muturrean blokeatuta badago, petrolioaren outletaren fluxu-tasa txikia da, petrolio kanalaren presioa ere txikia da, oso arriskutsua baita. Petrolioaren pasarte nagusiaren presio hornidura ziurtatzeko, olio iragazkiaren behealdea saihesbidearen balbularekin diseinatuta dago. Presioaren aldea neurri batean dagoenean, saihesbidearen balbula irekitzen da, olioak iragazkiaren paperean iragazkiaren bidez iragazi ez dadin petrolio kanalaren zirkulazio nagusira zuzenean. Orain ez da korronte iragazketa osoa, iragazketa partziala da. Olioa sakon oxidatzen bada, lokatza eta kola iragazkiaren paperaren azalera estaltzen badu eta sartu saihesbidearen balbula zirkulazio modua iragazkirik gabe. Hori dela eta, normalean petrolioa eta olio iragazkia aldatu beharko genituzke! Aldi berean, aukeratu olio iragazki ona, ez ezazu merkea izan, erosi iragazki baxuko kalifikazioa.
Olio iragazkiaren egitura eta printzipio zehatza
Balbula irekitzeko hainbat arrazoi eta baldintza:
1, iragazkiaren paperezko ezpurutasunak eta zikinkeria gehiegi. Abiadura txikiko fluxua iragazi daiteke eta abiadura handian saihesbidearen balbula partzialki iragazi daiteke.
2, iragazkiaren paperaren ondoren, olio-fluxuak gora egin zuenean, adibidez, abiadura 4000-5000 rpm aipatu zen bat-batean, Bypass-eko balbula iragazkiaren zati irekia.
3, ez aldatu olioa denbora luzez, olio iragazkiaren paper zuloa estalita edo blokeatuta dago. Beraz, abiadura saihesbidearen balbula irekitzen da eta abiadura inaktiboa ere ireki daiteke.
Ikus dezagun olio iragazkiaren egitura eta zatiak, argi eta garbi ulertu ahal izateko:
Aurrekoetik aurrera, petrolio iragazkiaren garrantzia ikus dezakegu, beraz, zein garrantzitsua da autoa olio iragazki ona aukeratzea. Iragazki iragazkiaren iragazkiaren iragazkiaren paper iragazketa zehaztasuna baxua da, ezin da iragazi efektua. Petrolio iragazkia denbora luzez ordezkatzen ez bada, saihesbidearen balbula irekiko da eta motorra zuzenean hornitu da filtrazio gabe.
Ordua: 2012ko azaroaren 22a