Bujiak ez dituzten diesel ibilgailuak izan ezik, gasolinazko ibilgailu guztiek, erregaia injektatutakoa izan ala ez, bujiak dituzte. Zergatik da hau?
Gasolina-motorrek nahasketa erregai bat zurrupatzen dute. Gasolinaren bat-bateko pizteko puntua nahiko altua da, beraz, txinparta bat behar da pizteko eta errekuntzarako.
Bujiaren funtzioa pizte-bobinak sortutako tentsio handiko elektrizitate pultsatua errekuntza-ganberan sartzea da eta elektrodoek sortutako txinparta elektrikoa nahastea pizteko eta errekuntza osoa erabiltzea da.
Bestalde, diesel motorrek airea zurrupatzen dute zilindrora. Konpresio-ibilbidearen amaieran, zilindroaren tenperatura 500 - 800 °C-ra iristen da. Une honetan, erregai-injektoreak gasolioa presio handian botatzen du lainotsu moduan errekuntza-ganberara, non aire beroarekin bortizki nahastu eta lurrundu egiten den nahasketa erregai bat sortzeko.
Errekuntza-ganberaren tenperatura gasolioaren bat-bateko pizte-puntua baino askoz ere altuagoa denez (350 - 380 °C), gasolioa bere kabuz su eta erre egiten da. Hau da pizte-sistemarik gabe erre daitezkeen diesel motorren funtzionamendu-printzipioa.
Konpresioaren amaieran tenperatura altua lortzeko, diesel-motorrek konpresio-erlazio askoz handiagoa dute, oro har, gasolina-motorren bikoitza. Konpresio erlazio altuen fidagarritasuna bermatzeko, diesel motorrak gasolinazko motorrak baino astunagoak dira.
Lehenik eta behin, utzi Cool Car Worry-Free-k txinparta baten ezaugarriak eta osagaiak zeintzuk diren ulertzera?
Etxeko bujien modeloa zenbaki edo letren hiru zatiz osatuta dago.
Aurrean dagoen zenbakiak hariaren diametroa adierazten du. Adibidez, 1 zenbakiak 10 mm-ko hari-diametroa adierazten du. Erdiko letrak zilindroan izorratutako bujiaren zatiaren luzera adierazten du. Azken zifrak txinparta-mota termikoa adierazten du: 1 - 3 mota beroak dira, 5 eta 6 mota ertainak eta 7tik gorakoak hotzak.
Bigarrenik, Cool Car Worry-Free-k bujiak ikuskatu, mantendu eta zaintzeko informazioa bildu du?
1.**Bujiak desmuntatzea**: - Bujien goi-tentsioko banatzaileak txandaka kendu eta jatorrizko posizioetan markak egin oker ez jartzeko. - Desmuntatzerakoan, arreta jarri aldez aurretik bujiaren zuloan hautsa eta hondakinak kentzeari, hondakinak zilindrora eror ez daitezen. Desmuntatzerakoan, erabili txinparta-entxufea txinparta ondo eusteko eta biratu entxufea kentzeko eta ordenan ordenatzeko.
2.**Bujiak ikuskatzea**: - Bujiaren elektrodoen kolore normala zuri grisaxka da. Elektrodoak belztuta badaude eta karbono-gordailuekin batera badaude, matxura bat adierazten du. - Ikuskatzerakoan, konektatu bujia zilindro-blokeari eta erabili goi-tentsioko erdiko kablea txinpartaren terminala ukitzeko. Ondoren, piztu pizte-etengailua eta behatu goi-tentsioko jauziaren kokapena. - Goi-tentsioko jauzia bujiaren tartean badago, txinparta ondo funtzionatzen ari dela adierazten du. Bestela, ordezkatu egin behar da.
3.**Bujiaren elektrodoen tartearen doikuntza**: - Bujiaren tartea bere funtzionamendu-adierazle tekniko nagusia da. Hutsunea handiegia bada, pizte-bobinak eta banatzaileak sortzen duen goi-tentsioko elektrizitatea zaila da jauzi egitea, eta horrek zaildu egiten du motorra abiaraztea. Hutsunea txikiegia bada, txinparta ahulak eragingo ditu eta, aldi berean, ihesak izateko joera du. - Hainbat modeloren bujiaren hutsuneak desberdinak dira. Oro har, 0,7 - 0,9 artean egon behar du. Hutsunearen tamaina egiaztatzeko, txinparta-neurgailu bat edo metalezko xafla mehe bat erabil daiteke. - Hutsunea handiegia bada, astiro-astiro kolpatu dezakezu kanpoko elektrodoa bihurkinaren helduleku batekin, hutsunea normal izan dadin. Hutsunea txikiegia bada, bihurkin bat edo metalezko xafla bat sartu dezakezu elektrodoan eta kanpora atera.
4.**Bujiak ordezkatzea**: - Bujiak pieza kontsumigarriak dira eta, oro har, 20.000 - 30.000 kilometro egin ondoren ordezkatu behar dira. Bujia aldatzearen seinalea da txinpartarik ez dagoela edo elektrodoaren deskarga-zatia zirkular bihurtzen dela ablazioaren ondorioz. - Gainera, erabileran zehar bujia sarritan karbonizatu edo gaizki egiten duela ikusten bada, normalean bujia hotzegi dagoelako eta bero motako bujia aldatu behar delako. Puntu beroa pizten bada edo zilindrotik inpaktu soinuak igortzen badira, hotzeko txinparta bat hautatu behar da.
5.**Bujiak garbitzea**: - Bujian olio edo karbono metaketak badaude, garaiz garbitu behar da, baina ez erabili surik erretzeko. Portzelanazko nukleoa hondatuta edo apurtuta badago, ordeztu behar da.
Argitalpenaren ordua: 2024-03-09