Ibilgailu baten motorra zalantzarik gabe kaltetuta dago, ura sartu ondoren. Auto motor batek uretan hartzen duenean, kasu arinetan ezin da piztu eta motorra zuzenean geldirik egon daiteke. Kasu larrietan, motorrak putz egin dezake. Edozein egoeratan dagoen, auto jabeek ez dute horrelakorik topatu nahi. Orduan, nola epaitu dezakegu motorrak uretan hartu badu? Eta nola aurre egin behar diogu bere kalteari?
Nola epaitu motorrak uretan hartu badu?
Jende gehienak uraren kalteak motorra sartzean ulertzen du, nola zehaztu dezakegu motorrak uretan hartu ote duen ala ez? Metodo sinpleena motorraren olioaren kolorea anormala den egiaztatzea da. Motorraren olioak esne zuria bihurtzen badu, erregai deposituan edo motorrean dagoen ura dagoela esan nahi du.
Bigarrenik, egiaztatu kanalizazio bakoitzak uretan hartu duen ala ez. Horrek, aire iragazkian eta aire iragazkiaren beheko etxebizitza nabarmenak diren ala ez egiaztatzea dakar. Azkenik, egiaztatu txinborduen gordailuaren arrastoak daudenik txinpartaren eta motorraren zilindroaren horman dauden ala ez. Kendu zilindro bakoitzaren txinpartak eta egiaztatu bustita dauden ala ez. Motorra normalean funtzionatzen duenean, zilindro bakoitzaren pistoiak posizio berean iristen dira, eta Zilindroaren horman (konpresioaren agiria) goi-mailako kokapenaren kokapen nagusia da. Motorrak uretan hartzen duenean, pistoiak ezin du pistoiak jatorrizko hildakoen erdigunera iritsi. Pistoi kolpea laburragoa da eta goiko hildako erdigunea nabarmen aldatuko da.
Denok dakigun bezala, ibilgailu batek uretan barrena egiten duenean, ura zilindroan sartzen da sarrerako kolektorearen bidez. Uraren erabatekoa dela eta, pistoi kolpea laburragoa izango da, eta, ondorioz, motorra konektatzen den motorra okertu edo apurtuz. Muturreko baldintzetan, hautsitako hagaxkak hegan egin dezake eta zilindroaren blokea zulatu dezake. Auto-apaluak uretan dauden arrazoia da banatzaile txanoak uretan hartu ondoren, banatzaileak bere pizte funtzio normala galtzen du. Motorraren aire iragazkiaren elementua bustitzen da eta errekuntza-ganbaran sartzen den sarrerako erresistentzia eta ura handitu da eta txinpartaren entxufea ezin da piztu. Motorra une honetan berrabiarazten bada, oso erraza da zilindroa piztea.
Ura motorra sartzen bada, urak ere motorraren olioan sartuko da, eta horrek motorraren olioa hondatzea eragingo du eta jatorrizko errendimendua aldatu egingo du. Horrela, motorraren olioak ezin ditu lubrifikazio, hozte, zigilatzeko eta korrosioaren funtzioak egin, eta, azken batean, kaltetuta dagoen motorra da.
Nola konpondu behar dugu motorra uretan behar denean?
Auto bat gidatzen ari garenean, istripu batek ura motorra sartzen badu, nola konpondu behar dugu?
Motorra ur lurrunarekin soilik nahasten bada eta aireko iragazkitik ura hartzen badu, ez dago arazo handirik une honetan. Tratamendu erraza behar dugu. Garbitu ur lurruna aire iragazkian, throttle balbula eta zilindroan.
Motorrak ur gehiago hartzen badu, baina ez du gidatze normaletan eragiten. Zarata ozenagoa egiten du. Baliteke motorraren olioan eta gasolina ur kopuru txikia egon daiteke. Motorraren olioa aldatu behar dugu eta garrantzitsuak diren motorraren piezak garbitu behar ditugu.
Ur-sarrera asko badago eta motorra dagoeneko uretan hartu da ur misto asko edukitzea besterik ez da egin beharrean. Hala ere, autoa ez da hasi eta motorra ez da kaltetu. Ura erabat xukatu behar dugu, garbitu barrura, muntatu eta motorraren olioa aldatu behar dugu. Baina sistema elektrikoa ez da oso segurua.
Azkenean, ur-sarrera asko dagoen egoeran eta autoa ezin da hasi ondoren. Une honetan, zilindroa, hagaxka, pistoia, pistola eta abar konektatu dira. Motorra txatatu dela zehaztu daiteke. Motor berri batekin soilik ordezkatu dezakegu edo zuzenean autoa txukundu dezakegu.
2.Automotive Xassis osagaiak: ibilgailuen errendimenduaren eta segurtasunaren oinarria
Auto baten errendimendua eta segurtasuna neurri handi batean, bere xasis osagaien kalitatearen eta diseinuaren araberakoa da. Xasea auto baten eskeletoa bezalakoa da, ibilgailuaren funtsezko sistema guztiak babesten eta konektatzen.
I. Xasearen definizioa eta osaera
Automobilgintzaren xasek motorra, transmisioa, kabina eta zama onartzen dituen ibilgailuaren markoa aipatzen du eta autoa exekutatzeko beharrezkoak diren muntaketa guztiekin hornituta dago. Orokorrean, xasiak zati hauek biltzen ditu batez ere:
1. SUSTAPEN SISTEMA: Errepideko gainazal irregularrek eragindako kolpeak xurgatzeaz eta gurpilen arteko harremana eta lurra maneiatzeko modu egonkorra bermatzeko.
2. Drivetrain Sistema: Sistema honek unitate-ardatza, diferentziala eta abar biltzen ditu eta botere unitatearen potentzia gurpiletara igortzeaz arduratzen da.
3. Balazta sistema: balazta disko, balazta danborrak, balazta-pastelak, etab. Gako osagaia da ibilgailuen deszeleraziorako eta gelditzeko.
4. Pneumatikoak eta gurpilak: zuzenean harremanetan jarri lurrarekin eta beharrezko trakzioa eta alboko indarrak eman.
5. Zuzendaritza-sistema: gidariari autoaren norabidea kontrolatzeko aukera ematen dion sistema, hala nola, zuzendaritza-estalkia eta zuzendaritza korapiloa.
II. Xasiaren balioaren abantailak
1. Gidatzeko egonkortasuna eta segurtasuna hobetu
2. Xasiaren osagaien kalitateak zuzenean eragiten du autoaren gidaritza-egonkortasunari. Kalitate handiko esekidura-sistema batek ibilgailuaren gorputzean errepideko kolpeak eragin dezake eta pneumatikoen lurreko harremana ziurtatu dezake errepide baldintzetan, eta, beraz, manipulazio zehatzak eskainiz. Aldi berean, balaztatze sistema arduratsuak eta fidagarriak ibilgailua larrialdi batean gelditu dezake, gidatzeko segurtasuna asko hobetuz.
3. Erosotasuna eta gidatzeko esperientzia hobetu
4. Xasearen diseinuak gidatzeko eta zaldiz erosotasuna ere zehazten du. Xasiaren sintonizazio onak ibiltzeko erosotasuna eta manipulazio zehaztasuna orekatu ditzake. Gainera, kalitate handiko pneumatikoak eta gurpilak ezin dira gidatzeko zarata murriztu soilik, ibilgailuaren estetika orokorra ere hobetu.
5. Potentziaren errendimendua eta erregaiaren ekonomia sendotu
6. Drivetrain sistema eraginkorrak potentzia galtzea murriztu eta potentziaren transmisioaren eraginkortasuna optimizatu dezake. Horrek autoaren azelerazioaren errendimendua ez ezik, erregai-kontsumoa murrizten laguntzen du eta gidatze ekonomikoa eta ingurumena errespetatzen laguntzen du.
7. Iraunkortasuna eta mantentze kostua bermatzea
8. Xasearen osagai iraunkorrak konponketa eta ordezkapenen maiztasuna murrizten du, autoen jabeentzako epe luzeko mantentze kostuak murriztuz. Indar handiko eta kalitate handiko materialak eta osagaiak funtsezkoak dira ibilgailuaren iraunkortasun orokorra hobetzeko.
III. Nola mantendu xasis osagaiak
Esekidura sistema aldian-aldian ikuskatu
1. Esekidura-sistema gakoa da gidatzeko garaian bibrazioak eta kolpeak murrizteko. Mantentze garaian, begiratu shock-akableetan olio-ihesak, malgukiak hautsi edo deformatu diren ala ez, eta ea eteten etetearen konexio puntuko pilota artikulazioak eta etetea.
Ikuskatu eta ordezkatu pneumatikoak
1. Mantentze-lan bakoitzean, egiaztatu pneumatikoen errodadura sakonera legezko gutxieneko sakoneraren gainetik dagoela ziurtatzeko. Higadura irregularrak esekidura-sistemarekin edo pneumatikoen presioarekin arazoak izan ditzake eta denboran egokitu behar dira. Aldi berean, puztu pneumatikoak fabrikatzailearen gomendatutako balioen arabera eta biratu pneumatikoen posizioak aldizka higadurak bermatzeko.
2. Egiaztatu balaztatze sistema
3. Mantentze-lanetan zehar, egiaztatu balazta diskoen higadura eta balazta pastelak erabiltzeko aukera seguruaren barruan daudela ziurtatzeko. Gainera, egiaztatu balazta fluidoaren fluidoaren maila eta baldintza ez dela ihesik egin eta balazta-fluidoa ordezkatu fabrikatzailearen gomendatutako zikloaren arabera, balazta sistemaren errendimendu onena mantentzeko.
4. Egiaztatu zuzendaritza sistema
5. Zuzendaritza sistemarekiko edozein arazo ibilgailuen kontrolean zailtasunak ekarriko ditu eta istripuen arriskua areagotuko du. Mantentze garaian, egiaztatu finkatzaileek, gorbata, estalkiak, engranajeak eta zuzendaritza sistemaren beste osagai batzuk solteak edo hondatuak diren ala ez. Aldi berean, egiaztatu potentzia-sistema (ponpa hidraulikoa, gerrikoa, etab.) Normalean funtzionatzen duen, zuzendaritza sistema malgua eta zehatza dela ziurtatzeko.
Txasearen funtsezko zatiak egiaztatu eta lubrifikatu
1. Kautxuzko zuhaixkak, baloi-junturak eta txasisan hagaxkak konektatzea, pixkanaka higatu egingo da gidatzeko garaian. Osagai horiek lubrifikatzeak marruskadura eta zerbitzu bizitza luzatu ditzake. Xasis armadurak edo herdoilaren aurkako materialak erabiltzeak xasia korrosiotik babestu dezake. Ingurune heze edo gazietan gidatzen duten ibilgailuek arreta handiagoa jarri beharko lukete horri.
Aurreko konponketa tresnak eman ditzakegu, ahal izango duzuJar zaitez gurekin harremanetan
Posta: 2012ko abuztuaren 20a