Motorraren zilindroaren estalkia eta pistoi eraztuna tenperatura altuan, presio altuan, karga eta korrosioaren arabera funtzionatzen duten marruskadura bikote bikoteak dira. Baldintza konplexuetan eta aldakorretan lan egitea denbora luzez, zilindroaren estalkia higatuta dago eta deformatuta dago, motorraren potentzia, ekonomia eta zerbitzua eragiten dituena. Oso garrantzitsua da motorraren ekonomia hobetzeko zilindroaren higadura eta deformazioaren kausak aztertzea.
1. Zilindroaren estalduraren higaduraren azterketa
Zilindroaren estalduraren lan giroa oso txarra da, eta higaduraren arrazoi ugari daude. Higadura normala normalean arrazoi estrukturalengatik onartzen da, baina erabilera okerrak eta mantentze-lanak higadura anormalak eragingo dituzte.
Arrazoi estrukturalek eragindako higadura
1) lubrifikazio egoera ez da ona, zilindroaren estalkiaren goiko aldea larriki eramatea. Zilindroaren goiko aldea errekuntza-ganberaren ondoan dago, tenperatura oso altua da, eta lubrifikazio egoera oso eskasa da. Aire freskoaren eta ez den erregaiaren higadurak eta diluzioak goiko egoeraren hondatzea areagotzen du, zilindroa marruskadura lehorreko edo marruskadura erdi lehorraren egoeran egon dadin, hau da, goiko zilindroaren higadura larria da.
2) Goiko aldea presio handikoa da, zilindroaren higadura goiko aldean eta argia behean dagoenean. Pistoi eraztuna zilindro horman estututa dago, bere elastikotasun eta atzera presioaren ekintzaren azpian. Zenbat eta presio positiboa izan, orduan eta zailagoa da olio-film lubrifikatzea eta okerragoa higadura mekanikoa. Laneko trazuan, pistoia jaitsi ahala, presio positiboa pixkanaka gutxitzen da, beraz, zilindroaren higadura astuna da eta argia da.
3) Azido mineralak eta azido organikoek zilindroaren azalera korrodua eta kutsadura bihurtzen dute. Zilindroan, ur lurrunaren eta azidoen oxidoen bateratuaren ondoren, uretan disolbatzen dira, azido mineralak ekoizteko, baita errekuntzan sortutako azido organikoak ere, zilindroaren gainazalean eragin korrosiboa dutenak eta substantzia korrosiboak pistoi eraztunetan marruskadura, zilindroaren estaldura deformazioa sortzen baitute.
4) Sartu ezpurutasun mekanikoak, beraz, zilindroaren erdia. Hautsa airean, olio lubrifikatzailearen ezpurutasunak, etab. Sartu higadura urratzailea eragiten duen pistoi eta zilindroaren horman. Hautsak edo ezpurutasunak zilindroan pistoiarekin elkarri eragiten dutenean, mugimenduaren abiadura zilindroaren erdian handiena da, eta horrek zilindroaren erdian higadura larritzen du.
2 Erabilera okerra eragindako higadura
1) Olio iragazki lubrifikatzailearen iragazkiaren eragina eskasa da. Olio lubrifikatzailearen iragazkia behar bezala funtzionatzen ez bada, olio lubrifikatzailea ezin da modu eraginkorrean iragazi, eta partikula gogorren kopuru handia duen olio lubrifikatzaileak zilindroaren barruko hormaren higadura larriagotuko du ezinbestean.
2) Aire iragazkiaren iragazkiaren eraginkortasun txikia. Aire iragazkiaren eginkizuna da zilindroan sartzen diren hautsa eta harea partikulak kentzea zilindroaren, pistoi eta pistoi eraztunen higadura murrizteko. Esperimentuak erakusten du motorra aire iragazkirik hornituta badago, zilindroaren higadura 6-8 aldiz handituko dela. Aire iragazkia ez da denbora luzez garbitzen eta mantentzen, eta filtrazio efektua pobrea da, zilindroaren higadura azkartuko duena.
3) Epe luzerako tenperatura baxuko funtzionamendua. Denbora luzez tenperatura baxuan exekutatzen da, errekuntza eskasa sortzea da, karbono-metaketa zilindroaren goiko aldetik zabaltzen hasten da, zilindroaren goiko aldean higadura urratzaile larriak sortuz; Bigarrena korrosio elektrokimikoa sortzea da.
4) askotan olio lubrifikatzaile txikiagoa erabili. Jabe batzuek dirua aurrezteko, maiz errepideko dendetan edo legez kanpoko olio saltzaileetan, erabiltzeko olio lubrifikatzaile txikiagoa erosteko, goiko zilindroaren estalduraren korrosio sendoa dela eta, bere higadura balio normala baino 1-2 aldiz handiagoa da.
3 Mantentze okerra eragindako higadura
1) Zilindroen lineako instalazioen posizioa. Zilindroaren estalkia instalatzean, instalazio-errorea badago, zilindroaren lerroa eta biradera ardatzak ez dira bertikalak, zilindroaren estalduraren higadura anormala eragingo du.
2) Rod kobrezko zuloaren desbideratzea konektatzea. Konponketan, Connecting Rod-ek kobrezko mahuka txikiak estaltzen duenean.
3) Rod tolesteko deformazioa konektatzea. Auto istripuak edo bestelako arrazoiak direla eta, konektatzeko hagaxka okertu eta deformatuko da eta denboran zuzentzen ez bada eta erabiltzen jarraitzen badu, zilindroaren higadura ere bizkortuko da.
2. Zilindroaren estaldura higadura murrizteko neurriak
1. Hasi eta behar bezala hasi
Motorra hotza hasten denean, tenperatura baxua dela eta, olio biskositate handia eta jariakortasun eskasa, ez da nahikoa. Aldi berean, zilindroaren hormaren gainean olioa zilindroaren horma isurtzen da gelditu ondoren, beraz, lubrifikazioa ez da hori bezain ona da hasteko unean, hasieran zilindroaren hormaren higaduraren higaduraren higaduraren higaduraren higaduraren higaduraren higaduraren ondorioz. Hori dela eta, lehenengo aldiz hasten denean, motorra itzuli behar da itzulera batzuetarako, eta marruskadura gainazala lubrifikatu behar da hasi aurretik. Hasi ondoren, operazio inaktiboa berotu egin behar da, debekatuta dago petrolio portua lehertzea eta ondoren petrolioaren tenperatura 40 ℃ lortzen denean hastea; HASIERA abiadura baxuko engranajeari atxiki behar zaio eta urratsez urrats bat pausoz pauso distantzia gidatzeko, petrolioaren tenperatura normala izan arte, gidatzeko normala izan daiteke.
2. Olio lubrifikatzailearen aukeraketa zuzena
Denboraldiaren eta motorren errendimenduaren arabera zorroztasunez, olio lubrifikatzailearen biskositate-balio onena aukeratzeko, ezin da borondatez erosi olio lubrifikatzaile txikiagoarekin, eta askotan olio lubrifikatzailearen kantitatea eta kalitatea egiaztatu eta mantendu.
3. Iragazkiaren mantentzea sendotu
Laneko iragazkia, olio iragazkia eta erregai iragazkia lan egoera onean mantentzea funtsezkoa da zilindroaren higadura murrizteko. "Hiru iragazkiak" mantentzea indartu da ezpurutasun mekanikoak zilindroan sartzea, zilindroaren higadura murriztea eta motorraren zerbitzua zabaltzea, landa eta hareazko guneetan bereziki garrantzitsua da. Erabat oker dago gidari batzuek ez dutela aireko iragazkiak instalatzen erregai aurrezteko.
4. Mantendu motorra funtzionamendu tenperatura normalean
Motorraren funtzionamendu-tenperatura normala 80-90 ºC izan behar da. Tenperatura baxua da eta zilindroaren hormaren higadura handituko da eta zilindroaren ur lurruna da. Gasaren molekula azidoak disolbatu, substantzia azidoak sortzea eta korrosioaren eta higaduraren menpe dagoen zilindroaren horma. Probak erakusten du zilindroaren hormaren tenperatura 90 º-tik 50era murrizten denean, zilindroaren higadura 90 ℃-koa da. Tenperatura altuegia da, zilindroaren indarra murriztuko da eta higadura larriagotuko du eta pistoia gehiegizkoa izan daiteke eta "zilindroaren hedapen" istripua eragin dezake.
5. Hobetu bermearen kalitatea
Erabilera prozesuan, denboran ezabatzeko arazoak aurkitzen dira, eta zati kaltetuak eta deformatuak ordezkatzen edo konpontzen dira edozein unetan. Zilindroaren estaldura instalatzean, egiaztatu eta muntatu zorrotz eskakizun teknikoen arabera. Bermearen eraztunaren ordezko operazioan, elastikotasun egokia duen pistoi eraztuna hautatu behar da, elastikotasuna txikiegia da, beraz, gasak krankanka sartu eta zilindro horman petrolioa kolpea izan dezan, zilindroaren hormaren gainean, zilindroaren hormaren higadura handituz; Indar elastiko gehiegizkoak zuzenean larriagotu egiten du zilindroaren hormaren higadura, edo higadura larriagotu egiten da zilindroko hormako petrolioaren suntsipenarekin.
Crocking ROD aldizkaria eta ardatz nagusia aldizkari nagusia ez dira paraleloak. Teila erretzea eta beste arrazoi batzuk direla eta, biradera-kaxa inpaktu larria izango da eta denboran zuzentzen ez bada eta erabiltzen jarraitzen badu, zilindroaren estaldura higadura ere bizkortuko da.
Post ordua: 2012-30-30 uzt