Jende askok autoa du, edonork ez du arazorik izan, baina autoa ezin da konpondu behar, ez gara oso ondo prestatuta dago, motorra ezin dela hasi, ez dela oso ona. Arrazoi horiek ulertzen baditugu eta autoen konponketen oinarrizko ezagutza batzuk ulertzen baditugu, oinarrizko arazoak lehenbailehen konpondu ditzakegu.
1. Ezin da hasi
Lehenik eta behin, egiaztatu tentsio altuko lerroa bustita dagoen ala ez, autoa bustita dagoen ala ez, badira, hezetasunak lehortu ditzakezu eta gero hasi.
Bigarrenik, egiaztatu txinpartaren entxufea kaltetuta dagoen ala ez, kaltetuta badago, ordeztu txinparta berria.
Hirugarrena, egiaztatu bateriaren tentsioa nahikoa den ala ez. Batzuetan, aparkalekuak argia itzaltzea ahaztu zitzaion, denbora luzez, boteretik agortzen da. Hala bada, zintzilikatu autoa enbragearen gainean, arrastatu autoa (orokorrean gomendagarria da). Sorgailua bada, ez da funtzionatuko.
2. Bolana abiadura handian dardarka da
Autoa abiadura handian edo abiadura handiagoan gidatzen ari da gidatzeko ezegonkortasuna, burua kulunkan eta baita bolantea astindu ere, egoera honen arrazoiak honako hauek dira:
1) Aurreko gurpilaren kokapen angelua lerrokatuta dago, aurreko sorta handiegia da.
2) Aurreko pneumatikoen presioa baxua da edo pneumatikoa desorekatuta dago konponketa eta beste arrazoi batzuengatik.
3) Aurrekontua deformazioa edo pneumatikoen boltsa kopurua aldatu egiten dira.
4) Transmisio sistemaren piezak instalatzeko solteak.
5) Tolestura, potentzia desoreka, aurreko ardatz deformazioa.
6) Akatsa gertatzen da.
Kokapen zubiaren burua arazorik ez bada, pneumatikoen saldo dinamikoa egin dezakezu lehenengo
3.Hiru astuna piztu
Handiak bihurtzeko arrazoi ugari daude, baina normalean hauek dira:
Lehenik eta behin, pneumatikoen presioa nahikoa da, batez ere aurreko gurpilaren presioa nahikoa da, eta zuzendaritza zailagoa izango da.
Bigarrena, boterearen gidaritza fluidoa ez da nahikoa, potentzia zuzeneko fluidoa gehitu behar da.
Hirugarrena, aurreko gurpilaren kokapena ez da zuzena, probatu behar da.
Lau korrika
Egiaztatu desbideratzea, oro har gidatzerakoan, zuzendu bolantea eta, ondoren, utzi bolantea joan autoa lerro zuzenean joango den ala ez ikusteko. Zuzenean ez bazara, faltan botatzen duzu.
Lehenik eta behin, desbideratzea ezkerreko eta eskuineko pneumatikoen presioaren inkoherentziak eragin dezake eta pneumatiko nahikoa puztu behar da.
Bigarren aukera da aurreko gurpilaren posizionamendua ez dela zuzena. Aurrealdeko gurpilaren angelua, Kingpin angelua edo kingpin barne angelua ez da berdina, aurreko sorta txikiegia da edo negatiboa desbideratzea eragin beharko du, mantentze profesionalaren geltokira detektatzera joan behar da
Bost auto farolak ez dira estuki itxita
Farolak ez dira estuki zigilatuta, errazak dira ura garbitzean eta euria egitean, eta barrutik eta kanpotik arteko tenperatura aldea handia denean, lainoa eratuko da. Une honetan, hoberena da tenperatura altuan labean egitea, farolen materiala plastikoa da, labean tenperatura oso altua bada, farolak itxura leuntzea eta deformatzea eragin dezakeela, erabilerari eta edertasunari eraginez. Gainera, egungo farolak integralak dira, lanpara gardenaren ondoren, lanpararen gorputza babesteko backplanoa egongo da eta tenperatura altuko labean bi urtzeko kola kola eragingo du, faroletan uraren aukera areagotuz. Orokorrean, egunetan zehar eguzki argiak azkar lurrun daitezke, zure farolak maiz agertzen badira ur-fenomenoa, zerbitzu-geltokira joan beharko zenuke gorputzaren argia egiaztatzera, farolen kalteak eragindako talka dela eta, ur maiz eragindako talkaren ondorioz.
Posta: 2012ko urtarrilaren 16a