Zure ibilgailuaren balaztatze sistemari dagokionez, garrantzitsua da aurreko eta atzeko balaztaren arteko aldea ulertzea. Biek funtsezko eginkizuna dute motelduz eta ibilgailua geldiarazteko, baina funtzio eta ezaugarri desberdinak dituzte. Artikulu honetan, aurreko eta atzeko balaztaren arteko desberdintasunak aztertuko ditugu, nola funtzionatzen duten hobeto ulertzeko eta zergatik dira garrantzitsuak.
Aurreko eta atzeko balaztaren arteko desberdintasun nagusia balaztatze sistema orokorrean jokatzen duten kokapena da. Aurreko balaztak atzeko balazta baino handiagoak eta indartsuagoak dira, eta gelditzeko botere gehiena dute. Bat-bateko edo larrialdietan gelditzen den bitartean, ibilgailuaren pisua aurrera egiten da, karga gehiago aurreko gurpiletan jarriz. Hori dela eta, aurreko balaztak gehitutako pisuari aurre egiteko diseinatuta daude eta beharrezko geldialdiaren potentzia eskaintzen dute.
Bestalde, atzeko balaztak txikiagoak eta indartsuagoak dira aurreko balaztekin alderatuta. Beren helburu nagusia da geldialdiaren eta egonkortasun osagarria eskaintzea balaztatzean, batez ere ibilgailua karga astunak edo balaztatzeak errepide irristakorretan eramaten dituenean. Atzeko balaztak funtsezko eginkizuna dute atzeko gurpilak larrialdietarako balaztatzean blokeatzea saihesteko, eta horrek kontrola eta egonkortasuna galtzea eragin dezake.
Aurrealdeko eta atzeko balaztaren arteko beste alde garrantzitsu bat erabilitako balaztatze mekanismo mota da. Aurrealdeko balaztak normalean disko balaztak ditu, beroa xahutzea eta balazta balaztak baino balaztatze-errendimendua hobetzeko. Disko balaztak ere ez dira gutxiago desagertzeko, balaztak gehiegi berotzen direnean gertatzen direnean gertatzen da. Atzeko balaztak, bestalde, disko balaztak edo danbor balaztak izan daitezke, ibilgailuaren eginaren eta modeloaren arabera. Danbor balaztak orokorrean kostuagoak eta egokiak dira balaztatze moderatuetarako, eta disko balaztak errendimendu orokorra hobe dute eta ibilgailu berriagoetan normalean erabiltzen dira.
Mantentze eta higadurari dagokionez, aurreko balaztak atzeko balaztak baino azkarrago janzten dira. Hau da, balaztatze indartsuak direlako eta bero eta marruskadura maila altuagoak jasaten dituztelako. Hori dela eta, garrantzitsua da balazta eta diskoak aurrez ikuskatu eta ordezkatzea balazta-errendimendu optimoa ziurtatzeko. Atzeko balazta, bestalde, bizitza luzeagoa izaten dute eta mantentze gutxiago eskatzen dute.
Laburbilduz, aurreko eta atzeko balaztaren arteko aldea da ibilgailuaren balaztatze sistema orokorraren barruan duten tamaina, potentzia eta funtzioa. Aurreko balaztak geldialdiaren potentzia gehiena duten bitartean eta diskoaren balazta teknologia aurreratuena da, atzeko balaztak etengabeko potentzia eta egonkortasuna eskaintzen dute eta balaztatzean blokeoa saihesten laguntzen dute. Aurreko eta atzeko balaztaren ezaugarri bereziak ulertzea funtsezkoa da zure ibilgailuaren balaztatze-errendimendua mantentzea eta gidari eta bidaiarien segurtasuna bermatzea.
Ordua: 2012ko urtarrilak 19-24