Auto bateko kalibrea ezinbesteko elementua da, autoaren balaztatze sisteman oso funtsezkoa den. Balazta-kalibreek, oro har, kubo itxurako kaxa itxurako egiturak dira, disko-errotore batean sartzen direnak eta ibilgailua geldiarazteko.
Nola funtzionatzen du balazta kalibre batek auto batean?
Autoen aldaketak maite badituzu, konponketak, baliteke kalibre hauek nola gelditzen diren ulertu nahi izatea.
Beno, hori da jakin behar duzuna. Nola funtzionatzen du auto batean? Osagai hauek auto baten balaztatze prozesuan parte hartzen dute.
Gurpilen muntaketa
Gurpil-muntaketa disko errotoreari eta gurpilari eusten dio. Barruko errodamenduak gurpilak buelta emateko aukera ematen du.
Rotor disko-balazta
Errotorearen diskoko balazta lekuan sartzen den balazta-padaren zati zehatza da. Gurpilaren biraketa moteltzen du marruskadura nahikoa sortuz. Marruskadurak bero asko sortzen duenez, balazta diskoko zuloak zulatzen dira sortutako beroa kentzeko.
Kaleratzaileen muntaketa
Kalibrearen muntaketak indar hidraulikoa erabiltzen du marruskadura sortzeko, pedala errotorearen gainazaleko gomazko balazta-pastelekin harremanetan jarriz, eta horrek gurpilak moteltzen ditu.
Kalibrea pistoi iristeko fluidoarentzako kanal gisa jokatzen duen banjo boltxo batekin eraikita dago. Pedalaren alde kaleratutako fluidoak pistoia indar handiagoarekin bultzatzen du. Horrela, balazta kalibreak horrela funtzionatzen du.
Balazta aplikatzen duzunean, balazta zilindroaren fluido hidraulikoko likido hidraulikoa kalibreak jasotzen du. Ondoren fluidoak pistoia bultzatzen du, barruko padak errotorearen azaleraren kontra estutu egin zuen. Likidoaren presioak kalibreko markoa eta labaina pinak biltzen ditu, balazta-padaren kanpoko gainazala beste aldean balazta errotorearen diskoaren kontra estutu ahal izateko.
Nola konprimitzen duzu kalibrea?
Lehen urratsa kalibrea aparte edo kanpora ateratzea da. Ondoren, kendu alboko torlojuak eta, ondoren, sakatu gainerakoak bihurkin baten laguntzaz.
Ondoren, kendu kalibrezko euskarria, pad eta errotorea. Kendu zuntzak ere. Ez utzi kalibrea balazta-mahuka zintzilikatu edo kaltetuta egon daiteke.
Kalibrea kentzen duzunean, ziurtatu zati hauek ere garbitzen dituzula. Kalibrea kendu ondoren, erabili gomazko mazo bat errotorea kentzeko.
Errotorea itsatsita dagoela ikusten baduzu eta ez da aterako, saiatu lubrifikatzaile batzuk erabiltzen eta erraz aterako da. Denborarekin herdoiltzen duelako, batzuetan zaila izan daiteke errotorea kentzea.
Ondoren, ziurtatu behar duzu ardatz eremua (errotorea muntatuta dagoen lekuan) garbi dagoela. Hobeto funtzionatuko du errotorearen aurkako anti-makila edo koipea jartzen baduzu, bere lekuan jarri aurretik. Ondoren, errotorea erraz muntatu dezakezu push pixka batekin eta ez duzu tresnarik behar.
Errotoreak instalatu ondoren, kalibre parentesiak instalatzeko garaia da. Aplikatu balazta koipea kalibrezko euskarrian, ondo lubrifikatuta dagoenean, erraz irristatuko da eta herdoiltzea saihestuko duelako. Seguru kalibrea errotoreari eta gero giltza erabili torlojuak estutzeko.
Oharra: kalibraileko euskarria jarri beharko duzu. Titularra alanbre eskuila edo sandblaster batekin garbitu beharko duzu.
Orain, azken zati bakarra geratzen da. Kalibrea konprimitzerakoan olio iragazki-alikadore batzuk eta sarbide blokeo multzo bat beharko dituzu.
Petrolio iragazkiek pistoiaren presioa mantentzen lagunduko dute. Gainera, sarbide blokeoak erabil ditzakezu pistoia biratzeko. Kontuz ibili behar duzun gauza bakarra aliketekin gomazko botaarekin eusten da.
Ondoren iragazkiarekin, aplikatu presio egonkorra eta biratu kalibre pistoi erloju orratzen sarbide sarrailekin.
Posta: 2012- azaroaren 24a